螺桿空壓機冷卻油積炭、結膠的形成和選用的機油本身性能有直接的關系。機油品質的好壞決定了積炭結膠形成的時間。積炭、結膠最明顯的現象是油溫高，設備經常困高溫跳機或油分離芯油濾經常報警。經長期觀察和比較多臺空壓機發現，積炭和結膠部位通常為壓縮機主機油氣分離器吸氣端冷卻器油管接頭及溫控閥，逆止閥等。這些部件通常和冷卻油直接接觸，積炭、結膠覡象較嚴重，具體原因分析如下：

(1)溫度是引起油品氧化的主要因素。溫度每升高10℃氧化速度增加一倍。壓縮機運轉時，壓縮機油不僅需要吸收機件的摩擦熱，還耍吸收壓縮氣體產生的壓縮熱，因此機油長時間處于高溫環境下，從進入壓縮腔到分離器與壓縮氣分離前，機油以霧狀存在，其表面積大大增加，與熱的壓縮氣體充分棍臺，溫度迅速上升，加速了自身的氧化性，如下圖

(2)油質不良或是不同油品混用。通過上述油成分介紹可以看出礦物油的主要組成是烷烴環烷烴芳烴等，同時含有極少量的氮、硫、氧、化臺物。烴在100℃以上的溫度，特別是與金屬接觸下，抗氧化性能降低，易生成氧化物和脂肪類產物，并進一步縮合成膠質、瀝青質等。這些產物和吸入氣中的機械雜質與壓縮機內金屬磨屑混在一起，沉積在機件表面上，進一步加熱生成積炭。尤其是螺桿空壓機特殊的工況，礦物型用油不可避免出現氧化積炭現象。油品較差時，在使用過程中還會出現油泥，膠狀深紅色牯稠固體，沉淀在機頭排油孔處，時常堵塞油過濾器，引起機器高溫現象，長時間運行時，油泥逐漸變成焦狀顆粒。圖2為增速箱中的齒輪表面氧化后積炭情況。

(3)設備工作的環境太差。如火力發電廠鋼廠陶瓷廠等，使用的空氣過濾器過濾性能不好時，吸入空氣太臟，與冷卻油中的有機物混合成油焦。另外，冷凝水及金屬的氧化催化，水分和金屬都是冷卻油氧化的催化劑，兩者的同時存在對油品的氧化有顯著的加劇作用。

(4)冷卻油量過多或過少促成結膠積炭形成。過多時會提高積炭、結膠反應的機率油量過少會使油溫得不到有效的冷卻而加速油品的氧化現象。

2.積炭、結膠處理方法

要處理積炭、結膠問題，首先弄清楚產此問題形成的原因，是油品問題？是機油使用時間過長，沒有及時更換，還是使用環境太差或機油冷卻溫度過高造成？技出原因后才好對癥下藥。

(l)針對冷卻油積炭、結膠，首先耍要察積炭、結膠的程度，從油分離缸排污口放出少量油看是否有粘稠狀油泥。如有并且油泥能夠順利的從油分離缸排污口排出，此時要繼續放掉己產生的油泥，直至排放干凈，然后再用新的機油加入油分離缸內，讓其沖走剩余的油泥，再觀察油分離缸底部是否還有殘留的油泥。如仍有油泥在其底部，可以使用冷卻油廠家提供的專門的積炭精洗劑進行清洗，積炭精洗劑的使用量按照使用說明書操作。與空壓機原有油路系統冷卻油棍臺，讓設備運行36 -48小時后，放掉油路系統內混合物，清洗完畢后，重新加入新冷卻油讓設備運轉。設備運轉期間每天要做好油溫和排氣溫度的記錄，觀察油溫變化，并且運行100小時后分析油質指標粘度抗氧化性等。達不到要求時，立即進行更換新冷卻油。

(2)對于可拆洗的零部件如：溫控閥、斷油閥、三通止回閥等可用積炭精洗劑或是丙酮進行浸泡4-5小時，溫度控制30攝氏度以上再進行清理；清洗擦干凈完畢后，涂抹新的冷卻油再使用。

(3)對于積炭、結膠程度比較大，粘稠狀的油泥已經堵塞排油孔時，必須要對機頭部分進行拆卸，把轉子和腔體脫離開單獨清理。此工作量比較大，且清洗完畢后，二次安裝需要更換主機機頭前部2盤軸承，相當于大修機頭，增加了維護成本，但清洗效果最好，也比較徹底。沒有條件的廠家，可以按如下操作進行清洗工作。此清洗工作需要做專門的工具，清理工具主要為循環水泵，水箱1m3左右，塑料軟管緊箍鐵絲等，聯接狀況和工作流程如圖3所示。

其中循環水泵的功率和揚程根據現場實際情況選取，依據機頭到油氣分離器油冷卻器三者之間的距離確定水泵的型號，泵流速一般為l 2米／秒。如選取的水泵揚程比較大，可對所要清洗的部件進行分開單獨清理。清洗封閉式的冷卻器時，循環水泵的出水口接冷卻器的進水口，冷卻器的出水口接好軟管后宜接放入配好比例的積炭清洗池對于敞開式的清洗部件如油氣分離缸，可以再配上一臺同功率同揚程的循環水泵，放入油氣分離器缸中，此時所加入的積炭清洗劑械面必須保證投過水泵頂端且加入量至少為2/3缸體體積情洗主機機頭時循環水泵的出口接在機頭的出氣口處，機頭進氣口則要做好與其配套使用的情洗劑。出口法蘭蓋后再接上軟管讓清洗劑循環到積炭清洗池內。以上部件清洗時間視積炭、結膠程度而定，一般清洗時間為3-4小時，積炭、結膠較嚴重可放寬清洗時間。清洗工作完畢后，加入新冷卻油，設備開機運轉，每次記錄設備運轉狀況特別是油溫，排氣溫度等，且運轉100小時后對油質進行化驗，油質不達標準，需互即更換冷卻油。此處要注意：更換冷卻油時，一定要把機器中冷卻器過濾器等處的原有油放干凈針對機頭腔體內底部不易放掉的冷卻油，可先將主機排氣管道拆開，然后啟動設備，讓其自內部壓力排除機外，從而避免不同油品混合使用。

3.總結

目前市場上的空壓機冷卻油種類繁多，礦物油、半合成油、合成油，還有一些貼牌的低品質冷卻油，在使用過程中總會出現或多或少的油溫過高等現象，這要引起必要的重視。400小時應化驗冷卻油質量，檢查油分離濾芯油過濾器油分離缸等處的積炭結膠情況，如有少量積炭或是結膠，則應立即更換冷卻油。